今天為你講解井蓋與路面高差問題；井蓋是比路面高一些好還是低一些好？？ 允許范圍是多少？？下面為你解答。
目前城市道路中運(yùn)用最廣泛的路面就是瀝青混凝土路面，當(dāng)城市道路完工后，開放使用一段時間后，由于井圈安裝工藝質(zhì)量的缺陷，導(dǎo)致在這些檢查井周邊30～40cm 范圍內(nèi)瀝青面層逐漸出現(xiàn)開裂、破損、井圈井蓋下沉、歪斜等現(xiàn)象，當(dāng)車輛通過時就會造成車輛的跳車和劇烈震動，這已經(jīng)成為瀝青路面最為常見的一種現(xiàn)象，所以我們要對這種現(xiàn)象認(rèn)真分析和找出形成這種現(xiàn)象的原因，采取有效的措施對這種現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防或者消除。
沉降的原因分析
1.基礎(chǔ)承載力不夠
引起井出現(xiàn)明顯沉降的一個主要的原因就是地基的承載力不夠，這個原因通常都是施工過程造成的。比如一些地方地基土是粘土或淤質(zhì)粘土。土中含豐富的水量并且具有很高的水位．當(dāng)遇到這種情況時 在施工的過程中如果沒有采取很好的降水措施、沒有做好清底、清淤工作甚至在帶有一定水的情況下作業(yè)．造成的結(jié)果是底層土基和混凝土墊層達(dá)不到密實(shí)程度．在以后通車后必然會產(chǎn)生沉降。
2.井自身的質(zhì)量問題
在對井進(jìn)行制作時沒有給予足夠的重視。在進(jìn)行墻身的砌筑過程中．使用的砂漿質(zhì)量不符合要求、砌筑時砂漿飽滿程度不夠、磚的質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求及粉刷質(zhì)量差等原因都能在很大程度上將造成井的整體承載能力不夠，在加上井在使用的過程的漏水、外界侵蝕、破壞作用，引起井不斷的出現(xiàn)下沉．而由于井的下沉就會引起面層出現(xiàn)開裂進(jìn)水以及收到車輛的振動沖擊，進(jìn)而引起井和周邊的路面的破壞程度進(jìn)一步的加深。
3.井周邊回填不夠密實(shí)
在進(jìn)行施工中． 用于井周邊回填土的質(zhì)量迭不到要求標(biāo)準(zhǔn)．在日常的交通荷載反復(fù)的作用下，就會首先出現(xiàn)沉降，井就像是一個從土中長出的蘑菇一樣暴露在地面之上，車輛車輪作用在地面上的水平荷載和垂直荷栽，會加快造成井進(jìn)一步的下沉和破壞。
4 .面層質(zhì)量差
如果道路的面層密實(shí)度迭不到要求。也會引起進(jìn)水、脫皮、破碎等現(xiàn)象，進(jìn)而造成井的結(jié)構(gòu)以及周圍局部路面基層都會遭到不同程度的破壞和承栽力下降．引起和加劇井的進(jìn)一步破壞。
5 .蓋座的質(zhì)量原因
座、蓋板的質(zhì)量的好壞對井的沉降破壞起著直接的影響，舉個例子來說有些橡膠墊之類的緩沖裝置設(shè)計不合理，在進(jìn)行安裝或者在正常的使用過程中就會出現(xiàn)脫落，就會引起蓋、座凸凹不平．會引起顛簸沖擊，使原設(shè)計時的荷載大小和分布受到改變．促使井產(chǎn)生沉降。對于井的蓋板、座原因引起并進(jìn)一步產(chǎn)生的井的沉降問題，其程度遠(yuǎn)比我們想象的要大。
混凝土井圈井蓋認(rèn)為解決措施一是針對沉降原因，做好施工過程的相應(yīng)預(yù)防措施。
(1)針對基礎(chǔ)軟弱的問題，應(yīng)加強(qiáng)井底土基質(zhì)量控制，軟弱土質(zhì)必須及時處理；現(xiàn)澆底板強(qiáng)度達(dá)1．2MPa后，方可砌筑井身。若基底土質(zhì)及排水條件不良，造成混凝土的澆灌和養(yǎng)護(hù)不能確保工程質(zhì)量的，應(yīng)采用預(yù)制鋼筋混凝土底板。
(2)針對井壁可能出現(xiàn)的問題，井壁砌筑時應(yīng)一次性砌到底基層的底部標(biāo)高為宜，雨、污水井內(nèi)、外壁均應(yīng)采用防水水泥砂漿從底到頂面斷面粉刷、且在排干井筒內(nèi)積水后一次粉刷到位。
(3)針對回填的問題，應(yīng)采用預(yù)先拌制好并粉碎后的6％石灰土；且井周與溝槽回土應(yīng)同步進(jìn)行，不應(yīng)在檢查井部位留置施工縫。
(4)針對安裝問題，在井筒升至基層底部時，將井具蓋上，然后進(jìn)行二灰碎石基層的攤鋪碾壓施工作業(yè)；基層施工完成后，應(yīng)及時挖出井具，開挖寬度從井壁向外應(yīng)不小于25cm，挖至堅硬部位。井圈與井周加固混凝土一并澆筑，連成整體：同時，應(yīng)嚴(yán)格控制井圈安裝(澆筑)標(biāo)高，確保井圈項(xiàng)與井框底的安裝調(diào)節(jié)孔隙小于lcm，空隙處應(yīng)用鐵質(zhì)楔型塞固定、標(biāo)高號砂漿填充：井框(蓋)安裝完畢后48h內(nèi)不應(yīng)進(jìn)行瀝青上面層施工。
(5)針對井蓋質(zhì)量問題，就做到嚴(yán)把井框(蓋)等產(chǎn)品的質(zhì)量，宜優(yōu)先采用(插銷)內(nèi)置式檢查井框(蓋)。
解決措施二是對道路檢查井井體本身先進(jìn)行防沉降優(yōu)化設(shè)計，在新建的道路選擇自調(diào)式防沉降蓋座及施工技術(shù)，承插式連接使井框蓋成為路面的一部分，將車輛荷載作用分散到井邊混凝土，共同受力、共同沉降，來自上部的荷載被分散到道路結(jié)構(gòu)層；使井體所承受的負(fù)荷減少80％以上，避免井框與井座連接不穩(wěn)造成結(jié)合部混凝土砂漿破損流失，而使井框蓋下沉。
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